Arschbreit BreitbauTEN
Mit einem Augenzwinkern im Titel und jeder Menge Blech in der Halle hat das Automuseum Melle eine seiner markantesten Sonderausstellungen auf die Beine gestellt. „Arschbreit – Breitbauten" widmet sich einer Fahrzeugkultur, die zwischen Motorsport, Tuning-Szene und automobiler Formgebung angesiedelt ist: den sogenannten Breitbauten. Diese Breitbau Ausstellung zeigt Fahrzeuge, die breiter, tiefer und lauter sind als alles, was ab Werk die Straße verlässt.
Mit „Arschbreit" hat das Meller Team bewiesen, dass ein Automuseum nicht immer im akademischen Ton sprechen muss, um ernstzunehmende Fahrzeuggeschichte zu erzählen. Der provokante Titel ist dabei Programm: Er spricht die Szene direkt an, ohne die Allgemeinheit auszuschließen – und er steht für eine Ausstellung, die Emotion, Technik und Ästhetik in einem erzählt.
SPRINT RACER, Zinky, 1977
Motor M30 aus E3, 2500 ccm, Basis BMW 1502, Front vom E21
3300 ccm, 215Ps bei 7100U/min
Mattig, 1992 — Manta B Mattig
Den größten Ruhm erlangte Mattig mit den „Mattig Breitbauten". 1992 mit dem Film „Manta Manta", in dem ein von ihm getunter Manta B mit einem „Super Extrem" Bodykit in Bonbonfarben die Hauptrolle spielte.
3.000 ccm, 6 Zylinder, 236 PS, 230 km/h, 1.100 kg
Treser, 1988 — TR 1
Nach seiner Audi-Zeit begann Treser unter eigenem Namen Zubehör, schließlich auch Autos – auf Basis von VW/Audi-Technik zu bauen. Auf der IAA 1987 wurde der Sportwagen Treser TR1 präsentiert, für den sogar eine eigene Rennserie geplant war, z.B. mit Tom Kristensen.
1.800 ccm, 170 PS, 210 km/h, 7,6 sec 0-100 km/h
Volkswagen, 1981 — Polo G40
Klein, leicht, übermotorisiert: Was nach einem Tuningprojekt klingt, war bei Volkswagen Anfang der 1980er-Jahre ein offizielles Technikexperiment: Der VW Polo G40 Breitbau brachte Motorsporttechnik auf die Straße und fasziniert bis heute.
100 Stück. 1.300 ccm, 115 PS dank G-Lader, 850 kg
Treser, 1985 — VW Golf GTI
Wer seinen Golf noch weiter verbessern wollte, konnte entsprechende Karosseriekits bei Treser ordern. Als Prototyp für das Karosseriekit wurde das gezeigte Fahrzeug als Vorserienfahrzeug (0-Serie) erstellt.
1.800 ccm, 112 PS, 191 km/h, 0-100 km/h in 9,7 sec
PORSCHE 914, Lenner, 1972 / 1989
Lenner-Umbauten stammen aus Recklinghausen. Die Bausätze waren ziemlich passungenau und die Verklebung mit den Stehblechresten nicht einfach, aber in der Mitte der 80er-Jahre gab es nur Lenner und Kerscher (auch mit einem 916er-Umbau), Serienteile waren (schon damals) sehr teuer.
1700 ccm, 85 PS, 176 km/h
Alpine, 1989 — V6 Turbo Le Mans
Eins von zwei Prototypen, welche von JFirma Kleinemeier aus Minden für ein Sondermodell der Alpine GTA entwickelt wurde. 350 Stück gingen dann als Alpine V6 Turbo Le Mans in Serie.
6 Zyl., 2.500 ccm, 185 PS, 240 km/h
RENAULT R5, TURBO
Er macht keinen Hehl aus seinen sportlichen Ambitionen und soll das sportliche Aushängeschild der Marke werden. Es wurden insgesamt 4870 Fahrzeuge mit Mittelmotor von Renault gebaut.
4 Zylinder, 1400 ccm, 160 PS, 201 km/h
Pilsken
Breit im Namen, stark im Charakter. Dieses Bier macht keine halben Sachen – vollmundig, direkt und mit einem Augenzwinkern. Arschbreit: für alle, die wissen, was sie wollen.
Sonderauflage, 30 Kisten, restlos leer
MERCEDES 560 SEL, 1987
Während der Blütezeit in den 80er Jahren bot Koenig sowohl Custom Bodykits als auch Tuning für fast jede europäische High-End-Marke an. Der Widebody des Wagens besteht aus einer Mischung aus Stahl und Glasfaser.
5547 ccm, 299 PS, 250 km/h
EIN
MONUMENT
AUS
BLECH, LACK
UND
LEIDENSCHAFT.
Zinky, 1977 — Sprint Racer
Motor M30 aus E3, 2.500 ccm, Basis BMW 1502, Front vom E21.
3.300 ccm, 215 PS bei 7.100 U/min
TRESER TR 1, 1988
Nach seiner Audi-Zeit begann Treser unter eigenem Namen Zubehör, schließlich auch Autos - auf Basis von VW/Audi-Technik zu bauen. Auf der IAA 1987 wurde der Sportwagen Treser TR1 präsentiert, für den sogar eine eigene Rennserie geplant war, z.B mit Tom Kristensen.
1800 ccm, 170 PS, 210 km/h7,6 sec 0-100 km/h
Zinky Sprint Racer, Zynki-Power
Motor M30 aus E3, 2.500 ccm, Basis BMW 1502, Front vom E21.
3.300 ccm, 215 PS bei 7.100 U/min
OPEL MANTA A, Steinmetz, 1971
Die erste Generation des Opel Manta (A) kam 1970 auf den Markt und galt als Konkurrent des Ford Capri. Karosserieverbreiterungen stammen von der Fa. Steinmetz.
1993 ccm, 145Ps, 198km/h,45er Weber Vergaser
Ford Escort Rs Cosworth, 1993
Der Escort RS Cosworth fiel mit seinem riesigen Heckspoiler, aber auch mit seinen sportwagenmässigen Fahrleistungen auf. Er wurde entwickelt, um den Sierra Cosworth in der Rallye Weltmeisterschaft in der damals höchsten Kategorie, der Gruppe A zu ersetzen.
1993 ccm, 220 Ps, 225km/h0-100km/h in 6,1 sec
Hier
werden
radhaus-
kanten
zu
skulpturen.
MERCEDES 350SL, Koenig-Specials, 1985
OPEL KADETT GSI, Breitbau- Umbau der FIRMA Lenner GmbH
Mit einem gleichen Breitbau in schwarz.Mitwirkung im Film „Manta Manta".
2000 ccm, 129 PSA 285/40, HA 345/35
Volkswagen, 1981 — Scirocco Rieger GTO Umbau
Mit Flip-Flop Lackierung und Fahrwerk von H&R.
1.868 ccm, 95 PS, 194 km/h, VA 205, HA 285
Steinmetz, 1974 — Opel Manta A
Die erste Generation des Opel Manta (A) kam 1970 auf den Markt und galt als Konkurrent des Ford Capri. Karosserieverbreiterungen stammen von der Fa. Steinmetz.
1.993 ccm, 145 PS, 198 km/h, 45er Weber Vergaser
jedes
fahrzeug
ist
eine
rollende
provokation.
VW Golf GTI, Rieger GTB Bieber Cabrio
Das Fahrzeug ist ein Original Golf 1 GTI der mit Teilen der Firma Rieger zu einem Rieger GTB Breitbau Bieber Cabrio umgebaut wurde. Dieser besitzt dennoch die Original GTI Sitze.
1577 ccm, 110Ps, 850 kg, 182 km/h
Souvenirs
Im Museumsshop finden sich Erinnerungen für jeden Geschmack – von Schlüsselanhängern und Postern über Cappies bis hin zu exklusiven Kleinauflagen, die eigens zu unseren Sonderausstellungen entstehen. Wer etwas Besonderes sucht, wird hier fündig.
